Заметно сократилась операционная прибыль — с 16,2 до 12,9 млрд евро. Основной удар по карману нанесла реструктуризация, которую провели в целях «устойчивого снижения затрат на персонал в административной зоне». Увольнение рабочих на Volkswagen AG в апреле обошлось группе в 0,9 млрд евро, в Audi Group в Брюсселе в сентябре — в 1,2 млрд евро. Останавливаться на этом пока не собираются — в среднесрочной перспективе компания планирует попрощаться еще с 30 тыс. Европейская комиссия, высший орган исполнительной власти Евросоюза, раскрыла сговор «большой немецкой тройки», в которую входят концерны BMW, Daimler и Volkswagen.

Немцы намерены оптимизировать расходы, связанные с производством и развитием новых перспективных проектов, а также реорганизовать сеть послепродажного обслуживания и пересмотреть корпоративную политику. Как рассказал в беседе с Autonews.ru независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов, «ключевой причиной снижения прибыли глобальных автоконцернов стали большие запасы нереализованных новых автомобилей. К примеру, в США скопилось свыше 3 млн единиц неликвидной продукции». BMW, наоборот, отдает предпочтение не специальной, а гибкой архитектуре, которая подходила бы для автомобилей с традиционными, гибридными и электрическими двигателями. Ее клиенты могли выбрать понравившуюся модель и подобрать желаемый силовой агрегат для нее.

Забастовки сотрудников Volkswagen и BMW начались в Германии

1. Издание отмечает, что к протестам призвал профсоюз IG Metall, который представляет интересы работников.
2. С одной стороны, более осторожный подход BMW и Daimler позволяет лучше адаптироваться к спросу в разных странах, особенно если двигатели внутреннего сгорания будут использоваться дольше, чем ожидалось.
3. Согласно тестам, выбросы Volkswagen Jetta превысили предельно допустимые в США нормы выброса выхлопных газов в 15–35 раз, выхлопы Passat были выше нормы в 5–20 раз.
4. Как и VW, он создает отдельную архитектуру для своих электромобилей.
5. Человек, находится под угрозой закрытия и не подпадает под действие коллективного договора VW, согласно которому до конца ноября действует обязательство соблюдать порядок.
6. Чистая прибыль Stellantis упала на 48% в первой половине года по сравнению с прошлым годом.

«В этом виноват весь мир, потому что он последовательно идет к кризису. А на Западе наблюдается активное перепроизводство и снижение потребительского розничного интереса. Я полагаю, что именно в этом кроется причина снижения спроса на автомобили. К тому же возросли расходы, включая потребление естественных монополий», — поделился своей точкой зрения с Autonews.ru эксперт.

1. Человек, не подпадает под действие коллективного договора VW, в котором до декабря сохраняется обязательство соблюдать порядок.
2. По мнению журнала, это решение могло заложить основы грядущего «дизельного скандала».
3. Речь идет о проектах по совместной закупке запчастей у поставщиков, создании общей сети электрических и бензиновых АЗС, объединении дочерних фирм Car 2 Go (Daimler) и Drive Now (BMW).
4. Крупнейшие немецкие автопроизводители сообщили о значительно падении прибыли.
5. Немецкий антимонопольный орган дал зеленый свет планам BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen Group и Thyssenkrupp на совместное приобретение лицензий на беспроводные технологии при определенных условиях.
6. Ее клиенты могли выбрать понравившуюся модель и подобрать желаемый силовой агрегат для нее.

На концерн Volkswagen наложен штраф в размере 502 млн евро, а BMW отдаст 373 млн евро. В Европейской комиссии уточнили, что, если бы Daimler не признался в содеянном, ему бы грозил штраф 727 млн евро. Каждый из автодилеров Volkswagen в США получит компенсацию в размере $1,85 млн за ущерб, нанесенный их репутации в результате скандала с утаиванием содержания вредных веществ в выхлопных газах машин с дизельными двигателями. Расследование в отношении BMW, Volkswagen и Daimler началось еще в сентябре 2018 года. Яркий интерес к автомобилям Mercedes-Benz продемонстрировала Великобритания — в сравнении с прошлым периодом продажи там выросли на 28%, к англичанам уехали 77,6 тыс. Охладели к Mercedes-Benz и в Китае — там продажи упали на 10%, до 512,2  тыс.

Собянин рассказал о планах строительства новых станций метро до 2030 года

Партнерские проекты/материалы, новости компаний, материалы с пометкой «Промо» и «Официальное сообщение» опубликованы на коммерческой основе. Всего Volkswagen согласился выплатить $22 млрд из-за «дизельгейта». В том числе $15,3 млрд за нарушение экологических норм в США, $2,7 млрд — на ликвидацию экологического ущерба и еще $2 млрд — на разработку автомобилей, которые в меньшей степени загрязняют окружающую среду. Других подробностей в электронной версии издания не сообщается. Полная версия статьи будет опубликована в новом номере журнала AutoBild в пятницу, 25 сентября. При использовании любого материала с данного сайта гипер-ссылка на Сетевое издание «ФЕДЕРАЛЬНЫЙ БИЗНЕС ЖУРНАЛ» обязательна.

Ведомство отметило, что автомобильной промышленности необходимо приобретать лицензии трейдинговая стратегия на тысячи патентов для улучшения передачи данных 4G или 5G в автомобилях. Продажи «электричек» потеряли 4,7%, или 25 тысяч штук, в этом году их удалось продать лишь 506 тысяч. Главным образом, считают в VAG, «из-за общей неуверенности покупателей».

«Я не представляю, как они смогут объединить традиционные платформы – от небольших хетчбэков до крупных кроссоверов – и одновременно вписать в это уравнение электромобили, – говорит аналитик Pelham Smithers Джули Бут. В is bmw owned by volkswagen Регенсбурге перед зданием завода BMW протестующие развернули плакаты. Аналогичная акция в ближайшее время должна пройти у завода Audi в Ингольштадте. В Хильдесхайме примерно 400 работников, в том числе в компаниях Jensen GmbH, KSM Castings Group, Robert Bosch, Waggonbau Graaff и ZF CV Systems Hannover, приостановили свою работу. «Мы приветствуем в нашей компании Герберта Дисса, незаурядную личность и одного из самых способных умов в автомобильной промышленности», так прокомментировал назначение Мартин Винтеркорн. Немецкий антимонопольный орган дал зеленый свет планам BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen Group и Thyssenkrupp на совместное приобретение лицензий на беспроводные технологии при определенных условиях.

Второй скандал за два года: Volkswagen, BMW и Daimler обвинили в картельном сговоре

По данным издания, оказавшись вторым признавшимся Volkswagen может надеяться лишь на 50% послабление в грядущих штрафных санкциях. Группа Volkswagen оштрафована на €502 млн, BMW — на €373 млн. Штраф наложен за сговор о технических разработках в области очистки от оксидов азота выбросов дизельных автомобилей, что препятствовало конкуренции на рынке ЕС, уточнили в ЕК.

К 30 сентября этого года группа пришла с 15,4 млн акций в портфеле, со старта программы было выкуплено 6,19% акций от общей суммы всех существующих. «Результаты третьего квартала не отвечают нашим амбициям», — посетовала группа в отчете за 9 месяцев и пообещала наращивать усилия по повышению эффективности и снижению затрат по всему бизнесу. Как сообщает агентство Reuters, участники сговора сдерживали развитие систем мочевинной нейтрализации SCR для дизельных двигателей, которые снижают выбросы оксида азота (NOx). Договоренности между ними фиксировали средний расход раствора AdBlue и объем бака для него. То есть компании совместно оттягивали переход на более жесткие эконормы. При этом, как выяснила Европейская комиссия, этот сговор не имеет прямого отношения к дизельгейту.

Трендовые акции

В заявлении BMW, которое приводит AutoBild, говорится о том, что BMW не встраивала в контроллеры функцию распознавания тестового режима. «Все системы контроля вредных выбросов остаются активными при обычной эксплуатации», — говорится в сообщении. Использование материалов разрешено только при условии наличия активной гиперссылки на topcor.ru. При этом запрещено их распространение через обменные сети и новостные агрегаторы. В BMW на место нынешнего главы компании Норберта Райтхоферапридет Гаральд Крюгер, который сейчас отвечает в баварской группе запроизводство.